Frá 2020 hefur sendingarkostnaður haft mikil áhrif á alþjóðleg viðskipti. Í sumum tilfellum passaði sendingarkostnaður við vélina sjálfa. Sérstaklega fyrir blaðaskurðarvélar með stórt skurðarsvæði, sem krefst flata rekkjuíláts fyrir sendinguna.
Slíkur flutningskostnaður er afleiðing margra þátta, þar á meðal truflun á aðfangakeðjunni sem stafar af orkuskorti við losun hafna vegna faraldursins. Gámaflutningar frá Kína voru fastir í höfnum í ESB og NA; Súesskurðarslysið leiddi til raforkuskorts í skipum í mánuð; einstaka lokun vegna faraldursins hér og þar.
Í september og október 2021 upplifðum við stutt tímabil þar sem sendingarverðið er sanngjarnt. En eins og hrekkjavöku, þakkargjörð, jól og nýtt ár koma. Aukin eftirspurn leiðir til þess að annar sendingarkostnaður hækkar. Þessu til viðbótar mun vorhátíðin í lok árs 2022 í janúar leiða til annars raforkuskorts í skipum. Allir kínverskir birgjar myndu vilja afhenda birgðir sínar út. Og starfsmenn vilja fara heim og hitta fjölskyldur sínar.
Í stuttu máli, í nóvember og desember 2021, janúar 2022, mun sendingarverð halda áfram að hækka vegna mikillar eftirspurnar. En í byrjun febrúar 2022, eftir vorhátíðina, má spá því að sendingarverðið lækki aðeins. Það mun vera besta tímasetningin til að fá vélarnar þínar afhentar. Því fyrr sem þú færð vélina framleidda, því fyrr geturðu pantað pláss á skipinu. Þegar vorhátíðinni er lokið geturðu fengið vélina þína og tekið hana í notkun í einu.
